新 Model 3 来了,特斯拉为国人量身打造,性价比不高?
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??没有提前预热,也没有高大上的发布会,在9月初秋的第一天,新?Model?3就这样异常低调地上线中国区官网。
??在大家「最最最」关心的价格方面,Model?3?焕新版?25.99?万元;Model?3?长续航焕新版?29.59?万元,对比老款普遍贵了?2~3?万元。此外,Model?Y?并未一同迎来改款迭代,据说后续暂时也无此计划。
??看完这个售价,相信包括我在内的很多人第一反应就是“太贵了”,但先别急,新?Model?3?带来的升级非常巨大,到底值不值,我们最后再谈。
?为国人量身打造的四大升级
??首先,新Model?3?的外观设计肉眼可见的有所改变。新车长宽高分别为?4720x1848x1442mm,轴距?2875mm,前脸采用全新封闭式设计,最明显变化在于前后大灯灯组,风格更犀利,造型更精致,改用掀背式尾门,后备箱空间大幅提升,搭配新车机「露营模式」,明显赶上了国内潮流。
??配色部分,新?Model?3?增加了烈焰红和星空灰车漆,轮毂样式也进行了重新设计,不仅续航得到提升,并且产生的噪音更低。
??其次,性能方面,老款?Model?3?的「隔音差」和「悬挂硬」都得到了完全性解决。新Model?3?前后均配备双层夹胶隔音玻璃,官方宣称风噪降低?30%,路躁降低?20%。另外,新款还采用全新减震器和重新优化后的悬架阻尼,减震性明显提升,「舒适性」得到重要加强。
??新Model?3?焕新版单电机?194kw,峰值扭矩?340N·m,最高车速?200km/h,百公里加速?6.1s,CLTC?续航?606km;长续航全轮焕新版?331kw,峰值扭矩?559N·m,百公里是加速?4.4s,CLTC?续航?713km?。
??座舱部分,也是新?Model?3?的核心升级亮点。依然没有仪表盘,但中控屏升级为?15.4英寸,边框进一步变窄,亮度提升;同时增加了?8?英寸后排影音娱乐屏;前中控仪表台新增?256?色氛围灯,拥有双无线充电;座椅终于支持通风功能;标准版依然采用?9?喇叭扬声器,而长续航版则增加为自研?17?扬声器+双?DSP?功放,支持?7.1.4?声道。
??整车安全性方面,新?Model?3新增远端安全气囊,并优化了侧面结构,车内增加盲区警报灯,让用户行车安全有保障。
争议颇大的特斯拉先进理念设计
??毕竟是马斯克的特斯拉,新?Model?3?总要引领全球电动车的一些技术革新趋势,比如:
??取消方向盘挡杆和档把。新?Model?3?直接取消了方向盘电子转向挡杆,今后用户想要打左右转向灯,是通过方向盘左侧按键进行;同样,新?Model?3?看齐?Model?S,改用了屏幕换挡方式,但保留了头顶实体换挡按键留作急用。
??取消了全车所有雷达装置。新?Model?3?虽然并未搭载传言中的HW4.0自动驾驶硬件平台,但对比老款的?HW3.0?有所进化,取消了全车所有毫米波雷达和超声波雷达,只保留了「纯视觉」摄像头,今后连最基本的泊车和倒车恐怕都依赖摄像头+特斯拉引以为傲的「占用网络」算法完成。
??不难看出,为了应对国内激烈的新能源市场竞争,特斯拉为新款?Model?3?进行了诸多针对国人需求的配置提升,包括底盘舒适度、座舱氛围营造、行车静谧性等等,但同时也坚持了马斯克一些超前的理念设计,屏幕换挡和取消转向灯挡杆的革命性改变,亦如当年的「强制单踏板」一样反人类逻辑。
??而25.99?万元的起售价,我的评价是:“为以后的降价准备留足了空间。”这个价格对于?Model?3?而言属于“无功无过”,但目前国产竞品的厮杀已经到了生死时刻,新?Model?3?显然没有任何优势,因此,如果你有计划购买的想法,不妨再等等看下半年。
??对了,新?Model?3?的最快交付日期要到第四季度,所以着什么急呢?
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